-
Giá thuê tàu chở dầu tăng, các chủ tàu phải làm gì?
Giá thuê tàu chở dầu tăng do sự gián đoạn vận chuyển toàn cầu đang buộc các chủ hàng dầu phải thực hiện các hợp đồng thuê tàu dài hạn, các Giám đốc điều hành cho biết trong tuần này tại một hội nghị năng ... -
Phí vận tải Á - Âu tăng 400% trước biến động trên Biển Đỏ
Tình trạng gián đoạn trong vận chuyển hàng hải trên biển Đỏ đã làm tăng chi phí vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang châu Âu lên khoảng 400%. -
Tại sao dòng dầu của Nga qua Biển Đỏ không bị tấn công?
Các tàu chở dầu của Nga đã tiếp tục đi qua Biển Đỏ mà hầu như không bị gián đoạn bởi các cuộc tấn công của Houthi, nhằm vào hoạt động vận tải và đối mặt với rủi ro thấp hơn so với các đối ... -
Lưu lượng hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez giảm 45%
Các công ty vận tải lớn đã tạm dừng việc vận chuyển hàng hóa qua kênh đào Suez thuộc khu vực Biển Đỏ, chuyển hướng tàu vận tải hàng hóa. -
Cước vận tải biển chạm mức 100.000 USD do khủng hoảng ở Biển Đỏ
Các cuộc tấn công của phiến quân Houthi trên Biển Đỏ đã khiến các hãng tàu phải chuyển hướng tàu sang các tuyến đường dài hơn và tốn kém hơn. -
Tình hình Biển Đỏ ảnh hưởng tới chuỗi cung ứng tồi tệ hơn cả Covid-19
Sự gián đoạn trong việc vận chuyển hóa qua khu vực Biển Đỏ tác động lớn đến chuỗi cung ứng toàn cầu còn lớn hơn cả tác động của đại dịch Covid-19. -
Khủng hoảng Biển Đỏ khiến châu Á phải suy tính lại chính sách dầu mỏ
Châu Á có thể không chứng kiến những thay đổi đáng kể về nguồn cung dầu trong ngắn hạn trong bối cảnh cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đang diễn ra, nhưng các nhà máy lọc dầu đang vạch ra các kế hoạch thay thế để ... -
Căng thẳng Biển Đỏ chưa đủ để khiến giá LNG “nhúc nhích”
Việc đóng cửa Biển Đỏ đối với các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), tuy gây lo ngại, khó có thể làm ảnh hưởng tới giá của loại nhiên liệu siêu lạnh này vì các yếu tố khác đang thúc đẩy thị trường, ... -
Nhà xuất khẩu LNG lớn tạm dừng vận chuyển qua Biển Đỏ
Hôm thứ Hai 15/1, Reuters đưa tin, QatarEnergy - nhà xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) hàng đầu thế giới, đã ngừng gửi tàu chở hàng qua Biển Đỏ, trong bối cảnh ngày càng có nhiều bất ổn khi di chuyển trên tuyến ... -
Thương mại toàn cầu lại lao đao vì tình hình Biển Đỏ
Tình hình bất ổn tại khu vực Biển Đỏ đã khiến lưu lượng tàu đi qua kênh đào Suez suy giảm mạnh. -
Chi phí vận chuyển qua kênh đào Suez tăng 300%
Chi phí vận chuyển hàng hóa qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez đã tăng hơn 300% kể từ tháng 11/2023. -
Căng thẳng Biển Đỏ không thể hỗ trợ giá dầu, OPEC+ có thể phải tiếp tục cắt giảm sản lượng năm nay
Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ và đồng minh (OPEC+) sẽ cần phải duy trì việc cắt giảm sản lượng trong năm nay do nguồn cung mới tiếp tục ập đến thị trường từ các quốc gia như Mỹ, Guyana, Venezuela và Brazil, ... -
Tàu chở dầu tiếp tục di chuyển ở Biển Đỏ bất chấp các cuộc tấn công của Houthi
Giao thông tàu chở dầu và tàu chở nhiên liệu ở Biển Đỏ ổn định trong tháng 12, mặc dù nhiều tàu container đã định tuyến lại do các cuộc tấn công của phiến quân Houthi liên kết với Iran, theo một phân tích của ... -
Goldman Sachs: Giá dầu có thể tăng gấp đôi
Goldman Sachs dự báo giá dầu thô toàn cầu sẽ tăng gấp đôi nếu sự gián đoạn do phiến quân Houthi ở Yemen gây ra, ảnh hưởng đến eo biển Hormuz.
1 2