Tàu container vào Cái Mép - Thị Vải tiếp tục được ưu đãi về phí, lệ phí hàng hải
![]() |
| Tàu COSCO HELLAS 096S của hãng COSCO và OOCL khai thác tuyến dịch vụ AWE6/VCE, một trong những tuyến tàu mới cập cảng CMIT vào tháng 6/2021 |
Cụ thể, từ thời điểm thông tư mới có hiệu lực (12/10/2021) đến hết năm 2021, tàu container xuất nhập khẩu, trung chuyển vào, rời các bến cảng trên sông CM-TV có tổng dung tích từ 50 ngàn GT trở lên (tương đương khoảng 80 ngàn tấn trở lên) được ưu đãi phí bảo đảm hàng hải, phí trọng tải tàu thuyền bằng 60% mức phí quy định hiện hành.
Từ 1/1/2022 đến hết năm 2023, tàu, thuyền có tổng dung tích từ 80 ngàn GT trở lên (tương đương hơn 120 ngàn tấn) tiếp tục được giảm 20% phí hàng hải, phí trọng tải tàu, thuyền. Tàu có tổng dung tích từ 50 ngàn GT đến dưới 80 ngàn GT phải đóng bằng mức phí theo quy định.
Từ ngày 1/1/2024 trở đi, chính sách ưu đãi cho tàu chở container trọng tải lớn đến CM-TV sẽ kết thúc. Các tàu đóng các loại phí hàng hải theo đúng mức phí được quy định tại thông tư.
https://kinhtexaydung.petrotimes.vn/
Theo Báo Bà Rịa - Vũng Tàu
| Tăng cường thực hiện “mục tiêu kép” ở Công ty Hoa tiêu Tân cảng | |
| Hải quân các nước ASEAN hợp tác vì hòa bình, phát triển bền vững | |
| Hội thảo An ninh hàng hải quốc tế lần thứ 4 |
- BIC giảm 15% phí bảo hiểm sức khỏe cao cấp chào mừng ngày thành lập BIDV
- Siết quản lý thuế trong kinh doanh xăng dầu
- Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế môi trường với xăng, dầu đến ngày 30/6/2026
- SME Forum 2026: Kiến tạo tri thức vận hành cho doanh nghiệp sản xuất
- Có thể nâng tỷ lệ vốn ngoại tại hãng bay Việt lên 49%
- Bitcoin năm Bính Ngọ: Lập đỉnh mới hay bước vào “mùa đông tiền số"?
- Mua vàng để "phòng thủ" cho danh mục năm ngựa?
- Trái phiếu doanh nghiệp trở lại "đường ray" thị trường vốn
- Vietcombank, VietinBank, BIDV và Agribank hợp vốn cùng EVN cho Dự án LNG Quảng Trạch II
- Việt Nam cần khoảng 368 tỷ USD mỗi năm đến cho khoản đầu tư khí hậu

