Năm 2025, cả nước có 252 doanh nghiệp phân phối xăng dầu hoạt động

Số lượng doanh nghiệp rút lui trong năm qua gồm 2 thương nhân đầu mối và 24 thương nhân phân phối. Nguyên nhân chủ yếu do một số đơn vị bị thu hồi giấy xác nhận vì không thực hiện đúng tổng nguồn tối thiểu được phân giao; nhiều doanh nghiệp không duy trì đủ điều kiện kinh doanh nên chủ động nộp lại giấy phép hoặc không xin gia hạn. Thực tế này phản ánh áp lực lớn về năng lực tài chính, logistics và quản trị trong bối cảnh thị trường biến động mạnh, chi phí đầu vào, lãi suất và tỷ giá có nhiều thay đổi.

Năm 2025 cả nước có 252 doanh nghiệp phân phối xăng dầu hoạt động (Ảnh minh họa)

Bộ Công Thương cho biết, năm 2025 thị trường xăng dầu thế giới tiếp tục diễn biến khó lường do căng thẳng địa chính trị kéo dài. Dù vậy, nguồn cung trong nước cơ bản được bảo đảm, không để xảy ra đứt gãy nghiêm trọng. Giá xăng dầu trong nước có xu hướng giảm so với năm 2024 và được điều hành qua 54 kỳ trong năm. Cơ quan quản lý không phải sử dụng đến Quỹ Bình ổn giá.

Về quy mô thị trường, tổng nguồn xăng dầu cho tiêu thụ nội địa năm 2025 ước đạt 28,6 triệu m³/tấn, tương đương 97% tổng nguồn tối thiểu được phân giao và tăng 2,14% so với năm trước. Lượng tiêu thụ thực tế đạt khoảng 26,4 triệu m³/tấn, tăng 1,85%, tồn kho cuối năm ở mức 1,7 triệu m³/tấn. Các chỉ số này cho thấy thị trường duy trì được trạng thái cân bằng tương đối, dù chịu tác động từ biến động giá dầu thô thế giới và rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng.

Tuy nhiên, những tháng cuối năm, nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong tiếp cận vốn tín dụng để nhập khẩu và dự trữ hàng hóa, khi lãi suất phổ biến ở mức 5-7,5%, tỷ giá biến động mạnh. Bên cạnh đó, thiên tai ảnh hưởng đến hoạt động của một số nhà máy lọc dầu trong nước, làm gia tăng chi phí vận chuyển và lưu tàu.

Bước sang năm 2026, Bộ Công Thương đã phân giao tổng nguồn xăng dầu tối thiểu 31,7 triệu m³/tấn cho các thương nhân đầu mối, tăng so với năm trước, nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu dùng dự kiến tiếp tục tăng và tạo dư địa an toàn cho thị trường. Dù vậy, cơ quan quản lý cũng cảnh báo nguy cơ thiếu xăng dầu cục bộ vẫn có thể xảy ra nếu tình hình chính trị, kinh tế thế giới diễn biến bất lợi hoặc chuỗi cung ứng quốc tế bị gián đoạn.

Để chủ động ứng phó, Bộ Công Thương sẽ theo dõi sát diễn biến cung - cầu và giá xăng dầu thế giới, trong nước; phối hợp với các bộ, ngành và địa phương tham mưu Chính phủ các giải pháp điều hành kịp thời. Trường hợp cần thiết, Bộ sẽ điều chuyển tổng nguồn tối thiểu giữa các thương nhân nhằm bảo đảm cân đối thị trường.

Các thương nhân đầu mối được yêu cầu thực hiện nghiêm tổng nguồn tối thiểu đã được phân giao, chủ động sản xuất, nhập khẩu, dự trữ và bảo đảm cung cấp đủ xăng dầu trong mọi tình huống, không để xảy ra gián đoạn nguồn cung. Đồng thời, các đơn vị phải tuân thủ đầy đủ điều kiện kinh doanh theo quy định.

Cùng với công tác điều hành, Bộ Công Thương đang xây dựng dự thảo nghị định sửa đổi quy định về kinh doanh xăng dầu và rà soát hệ thống thông tư hướng dẫn. Trong đó có nội dung hoàn thiện cơ chế kê khai giá, minh bạch hóa hoạt động định giá và triển khai lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học, hướng tới phát triển thị trường xăng dầu bền vững hơn.

Việc 26 thương nhân rời thị trường trong năm 2025 cho thấy quá trình sàng lọc đang diễn ra quyết liệt, góp phần siết chặt kỷ cương trong hoạt động kinh doanh xăng dầu. Tuy nhiên, trong bối cảnh rủi ro toàn cầu còn lớn, yêu cầu đặt ra không chỉ là bảo đảm đủ nguồn cung, mà còn nâng cao năng lực điều hành, tăng tính minh bạch và khả năng ứng phó linh hoạt của toàn hệ thống phân phối.

Đình Khương